Translations:PAVEsense/15/nl - Revision history

FuzzyBot: FuzzyBot moved page Translations:PaveSense/15/nl to Translations:PAVEsense/15/nl without leaving a redirect: Part of translatable page "PaveSense"

2026-10-14T12:02:17Z

FuzzyBot moved page Translations:PaveSense/15/nl to Translations:PAVEsense/15/nl without leaving a redirect: Part of translatable page "PaveSense"

← Older revision		Revision as of 12:02, 14 October 2026
(No difference)

Thomas: nl translation

2026-10-14T10:22:03Z

nl translation

← Older revision		Revision as of 10:22, 14 October 2026
Line 1:		Line 1:
	* [[~~Bestand~~:Illustration of the IRI scales for different pavements.png\|~~miniatuur~~\|300px\|Illustratie van de IRI-schaal voor verschillende wegdekken]]'''eIRI''' (''estimated International Roughness Index'', uitgedrukt in m/km): een internationale maat voor de ruwheid van de weg zoals die inwerkt op een voertuig. De ruwheid wordt uitgedrukt als de verticale beweging van de vering (in meter) per afgelegde kilometer. Hoe hoger de IRI, hoe oncomfortabeler de weg en hoe lager de snelheid waaraan nog comfortabel gereden kan worden. Dit is een belangrijke maat voor de huidige kwaliteit van het wegdek, inclusief de fundering. Op de detailpagina van een weg wordt naast het gemiddelde ook het 85e percentiel van de eIRI getoond (''eIRI (85th pct)'').		* [[File:Illustration of the IRI scales for different pavements.png\|thumb\|300px\|Illustratie van de IRI-schaal voor verschillende wegdekken]]'''eIRI''' (''estimated International Roughness Index'', uitgedrukt in m/km): een internationale maat voor de ruwheid van de weg zoals die inwerkt op een voertuig. De ruwheid wordt uitgedrukt als de verticale beweging van de vering (in meter) per afgelegde kilometer. Hoe hoger de IRI, hoe oncomfortabeler de weg en hoe lager de snelheid waaraan nog comfortabel gereden kan worden. Dit is een belangrijke maat voor de huidige kwaliteit van het wegdek, inclusief de fundering. Op de detailpagina van een weg wordt naast het gemiddelde ook het 85e percentiel van de eIRI getoond (''eIRI (85th pct)'').
	* [[~~Bestand~~:Speed-related IRI thresholds at diﬀerent speeds suggested by Yu et al..png\|~~miniatuur~~\|300px\|Snelheidsafhankelijke IRI-drempels volgens Yu et al. (National Taipei University of Technology)]]'''Driving Quality''': een geïnterpreteerde versie van de eIRI waarbij de gereden snelheid aan de IRI wordt gekoppeld om na te gaan of de weg nog voldoet aan haar functie. Hiervoor wordt de tabel uit het onderzoek van de National Taipei University of Technology gebruikt. Als snelheid geldt het 85e percentiel van alle metingen op het wegvak (85 % van de voertuigen rijdt trager dan deze snelheid). De klassen zijn ''Very Good'', ''Good'', ''Fair'', ''Mediocre'' en ''Poor''.		* [[File:Speed-related IRI thresholds at diﬀerent speeds suggested by Yu et al..png\|thumb\|300px\|Snelheidsafhankelijke IRI-drempels volgens Yu et al. (National Taipei University of Technology)]]'''Driving Quality''': een geïnterpreteerde versie van de eIRI waarbij de gereden snelheid aan de IRI wordt gekoppeld om na te gaan of de weg nog voldoet aan haar functie. Hiervoor wordt de tabel uit het onderzoek van de National Taipei University of Technology gebruikt. Als snelheid geldt het 85e percentiel van alle metingen op het wegvak (85 % van de voertuigen rijdt trager dan deze snelheid). De klassen zijn ''Very Good'', ''Good'', ''Fair'', ''Mediocre'' en ''Poor''.
	* '''Reference speed''' (referentiesnelheid): het 85e percentiel van de gemeten rijsnelheden op het wegvak, in km/u. Deze snelheid wordt gebruikt bij de bepaling van de Driving Quality en is op zichzelf een nuttige indicatie van het gebruik van de weg.		* '''Reference speed''' (referentiesnelheid): het 85e percentiel van de gemeten rijsnelheden op het wegvak, in km/u. Deze snelheid wordt gebruikt bij de bepaling van de Driving Quality en is op zichzelf een nuttige indicatie van het gebruik van de weg.
	* '''Surface Type''' (wegdektype): het type verharding – ''asphalt'', ''concrete'', ''brick'', ''cobblestone'' of ''other''. Het wegdektype wordt automatisch '''geschat''' uit de metingen. Zolang deze schatting nog verandert tussen opeenvolgende meetronden, toont het portaal het label <span style="background:#e5e7eb;border-radius:3px;padding:0 5px;font-size:0.8em;font-weight:600;">ESTIMATE</span>. Via een annotatie van het type ''Surface'' kan u het wegdektype zelf vastleggen. De geldende annotatie heeft voorrang op de schatting en wordt op de detailpagina aangeduid met <span style="background:#e5e7eb;border-radius:3px;padding:0 5px;font-size:0.8em;font-weight:600;">ANNOTATED</span>. Een actuele annotatie kan afwijken van het wegdektype in een maandrapport; zie [[#Actueel_wegdektype\|Actueel wegdektype en maandrapport]].		* '''Surface Type''' (wegdektype): het type verharding – ''asphalt'', ''concrete'', ''brick'', ''cobblestone'' of ''other''. Het wegdektype wordt automatisch '''geschat''' uit de metingen. Zolang deze schatting nog verandert tussen opeenvolgende meetronden, toont het portaal het label <span style="background:#e5e7eb;border-radius:3px;padding:0 5px;font-size:0.8em;font-weight:600;">ESTIMATE</span>. Via een annotatie van het type ''Surface'' kan u het wegdektype zelf vastleggen. De geldende annotatie heeft voorrang op de schatting en wordt op de detailpagina aangeduid met <span style="background:#e5e7eb;border-radius:3px;padding:0 5px;font-size:0.8em;font-weight:600;">ANNOTATED</span>. Een actuele annotatie kan afwijken van het wegdektype in een maandrapport; zie [[#Actueel_wegdektype\|Actueel wegdektype en maandrapport]].
	* '''Authority''' (wegbeheerder): de instantie die de weg beheert (bijvoorbeeld de stad of gemeente, het Agentschap Wegen en Verkeer of een privé-eigenaar). Hiermee kunnen de resultaten beperkt worden tot de wegen waarvoor u zelf verantwoordelijk bent.		* '''Authority''' (wegbeheerder): de instantie die de weg beheert (bijvoorbeeld de stad of gemeente, het Agentschap Wegen en Verkeer of een privé-eigenaar). Hiermee kunnen de resultaten beperkt worden tot de wegen waarvoor u zelf verantwoordelijk bent.

FuzzyBot: Nieuwe versie geïmporteerd uit externe bron

2026-10-13T13:16:20Z

Nieuwe versie geïmporteerd uit externe bron

New page

* [[Bestand:Illustration of the IRI scales for different pavements.png|miniatuur|300px|Illustratie van de IRI-schaal voor verschillende wegdekken]]'''eIRI''' (''estimated International Roughness Index'', uitgedrukt in m/km): een internationale maat voor de ruwheid van de weg zoals die inwerkt op een voertuig. De ruwheid wordt uitgedrukt als de verticale beweging van de vering (in meter) per afgelegde kilometer. Hoe hoger de IRI, hoe oncomfortabeler de weg en hoe lager de snelheid waaraan nog comfortabel gereden kan worden. Dit is een belangrijke maat voor de huidige kwaliteit van het wegdek, inclusief de fundering. Op de detailpagina van een weg wordt naast het gemiddelde ook het 85e percentiel van de eIRI getoond (''eIRI (85th pct)'').
* [[Bestand:Speed-related IRI thresholds at diﬀerent speeds suggested by Yu et al..png|miniatuur|300px|Snelheidsafhankelijke IRI-drempels volgens Yu et al. (National Taipei University of Technology)]]'''Driving Quality''': een geïnterpreteerde versie van de eIRI waarbij de gereden snelheid aan de IRI wordt gekoppeld om na te gaan of de weg nog voldoet aan haar functie. Hiervoor wordt de tabel uit het onderzoek van de National Taipei University of Technology gebruikt. Als snelheid geldt het 85e percentiel van alle metingen op het wegvak (85 % van de voertuigen rijdt trager dan deze snelheid). De klassen zijn ''Very Good'', ''Good'', ''Fair'', ''Mediocre'' en ''Poor''.
* '''Reference speed''' (referentiesnelheid): het 85e percentiel van de gemeten rijsnelheden op het wegvak, in km/u. Deze snelheid wordt gebruikt bij de bepaling van de Driving Quality en is op zichzelf een nuttige indicatie van het gebruik van de weg.
* '''Surface Type''' (wegdektype): het type verharding – ''asphalt'', ''concrete'', ''brick'', ''cobblestone'' of ''other''. Het wegdektype wordt automatisch '''geschat''' uit de metingen. Zolang deze schatting nog verandert tussen opeenvolgende meetronden, toont het portaal het label <span style="background:#e5e7eb;border-radius:3px;padding:0 5px;font-size:0.8em;font-weight:600;">ESTIMATE</span>. Via een annotatie van het type ''Surface'' kan u het wegdektype zelf vastleggen. De geldende annotatie heeft voorrang op de schatting en wordt op de detailpagina aangeduid met <span style="background:#e5e7eb;border-radius:3px;padding:0 5px;font-size:0.8em;font-weight:600;">ANNOTATED</span>. Een actuele annotatie kan afwijken van het wegdektype in een maandrapport; zie [[#Actueel_wegdektype|Actueel wegdektype en maandrapport]].
* '''Authority''' (wegbeheerder): de instantie die de weg beheert (bijvoorbeeld de stad of gemeente, het Agentschap Wegen en Verkeer of een privé-eigenaar). Hiermee kunnen de resultaten beperkt worden tot de wegen waarvoor u zelf verantwoordelijk bent.